Podjezd v Hlučínské ulici je uzavřen automobilům. Autobusy projedou
Správa železnic pokračuje v nutné rekonstrukci železničního mostu přes Hlučínskou ulici, která je zároveň předehrou k obecné modernizaci celého železničního uzlu. Po mostě z roku 1932 denně projede asi 300 vlaků, rozsáhlá rekonstrukce tedy neměla alternativu. Od středy 17. 6. 2026 se proto průjezd pod mostem, známý jako Myší díra, uzavře běžné automobilové dopravě na dobu přibližně jednoho roku. Autobusů MHD se omezení netýká, zachován zůstane i průchod pěších.
Náhradní dopravní značení upozorní řidiče na objízdnou trasu. Ta povede po Slovenské ulici a dále na Mariánské Hory, případně po dálničním nadjezdu. Odtud mohou motoristé pokračovat na Mariánskohorskou ulici, eventuálně též Cihelní ulici. Další alternativu představuje taktéž cesta přes Koblov.
Stavební práce povedou ke zlepšení technického stavu tohoto mostu, přičemž zároveň zvýší bezpečnost provozu pod ním. Přemostění získá nové podpěry a ocelobetonovou konstrukci, čímž se sníží nároky na údržbu. Přesto bude svým tvarem připomínat původní most.
Kvůli zachování provozu vlaků se celá rekonstrukce rozdělí do dvou etap. Dělníci vymění koleje, výhybky a další části železniční infrastruktury. Zlepší se i odvodnění silnice pod mostem. Díky rozšíření krajních mostních otvorů vzniknou oddělené jízdní pruhy pro cyklisty, čímž se zvýší jejich bezpečnost.
Se zahájením přípravných prací už došlo k přerušení provozu tramvají v Hlučínské ulici. Po dokončení rekonstrukce mostu bude pokračovat obnova tramvajové trati vedoucí pod ním, která skončí příští rok na podzim.
Práce v přibližné hodnotě 328,4 milionu korun provedou společnosti TSS GRADE a IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc.
Na obnovu mostu plánuje Správa železnic v Ostravě v příštím roce navázat také rekonstrukcí Dalimilova podjezdu v Mariánskohorské ulici.