Náměstí Republiky se změní k nepoznání. Bude moderním dopravním uzlem s přívětivou tváří

Samotné stavební řešení zjednoduší přestupy jako takové a po estetické stránce povede ke skokové kvalitativní proměně přilehlých Frýdlantských mostů. To se týká podchodů, nástupišť i ramp. Nadzemní pěší trasy budou navíc propojeny v závislosti na úpravách podchodu. Důkladná modernizační oprava čeká rovněž samotný tramvajový most a přestavbou prochází celá tramvajová trať, jakož i vjezdová část a silniční mosty v obou směrech.

Revitalizační práce přinesou odstranění nevyhovujícího původního vybavení, jakož i značně nevzhledných prodejních stánků. Ústřední prostory podchodu rozjasní nové dva světlíky, jedno z podchodových ramen bude řešeno jako slepé. V zelení doplněném atriu přibude stylová kavárna se zahrádkou, celý prostor pak bude osazen moderně pojatým mobiliářem.

Co se nákladů týče, jejich předpokládaná celková výše je přibližně 410 milionů korun bez DPH. Jedná se tedy o skutečně zásadní a masivní investici prvořadého významu.

Níže přinášíme přehledný, aktuální a podrobný souhrn toho, co už bylo v souvislosti s přestavbou „Frýdlantů“ vykonáno, na čem se aktuálně pracuje a co teprve přijde na řadu. Rekonstrukce si vzhledem ke svému rozsahu, jakož i náročnosti žádala-v mnohem menším rozsahu ještě nadále žádá-jistá omezení. Také jejich soupis naleznete níže, konkrétně na konci rozsáhlého přehledu.

Aktuální probíhající práce:

V rámci rekonstrukce silničního mostu ve směru na Ostrava centrum

Proběhlo odbourání původních nevyztužených spádových desek. Provedena nová železobetonová spádová deska mostu včetně nové mostní hydroizolace, realizace odvodnění mostu, nyní probíhají práce na armování a bednění římsy dle výškového osazení, budou osazeny nové mostní dilatační závěry, dokončení hydroizolace mostu, provedení asfaltových vrstev komunikace.

V rámci realizace výstupních objektů z podchodu: 

Provedeny bourací práce

Proběhlo zaberanění štětovnic

Aktuálně budou prováděny monolitické konstrukce nového výstupního ramene,

Výroba ocelové konstrukce, následně její montáž, střešní plášť a podhledy, montáž oken

Budou probíhat práce na zpevněných plochách.

V rámci realizace zastřešení nástupišť  

Probíhá montáž podhledů zastřešení

Montáž elektroinstalace slaboproud

Probíhá armování, bednění a betonáž zídek na nástupišti

Po dokončení prací bude probíhat pokládka žulové dlažby  

V rámci aktuálních prací uvnitř v podchodě:

Provedena nová ležatá kanalizace v podchodě, provedena nová vodovodní přípojka. Bylo provedeno částečné zastropení konstrukce po původní koleji č.3.

Provedeny monolitické konstrukce van travelátorů, byly osazeny travelátory pro oba směry na Ostrava centrum a Ostrava Poruba.

Nyní probíhají práce na armování a bednění výtahové šachty, dokončení zastropení podchodu po zrušené koleji č.3, probíhají sanace mostních konstrukcí a stávajících železobetonových stěn.

Provedeny podkladní betony v podchodě v tubuse směr k točně trolejbusů pod ul. Senovážnou.

Řešeny projektantem stávající ocelové konstrukce zastropení v části podchodu kolem DIAMA a směr k bývalému TIETU, jejich oprava, výměna poškozených ocelových nosníků a výměna 2 ks ložisek, nová protikorozní ochrana ocelových konstrukcí, realizace nových hydroizolací a odvodnění ploch.  

Výhledově práce uvnitř v podchodě: 

Napojení svislého odvodnění z mostů

Realizace energokanálu

Kompletní realizace železobetonových základových desek, provedení nových hydroizolací v podchodě

Kompletní vyzdívky zázemí v podchodě

Realizace nových ocelových konstrukcí v podchodě

Provedení kompletních rozvodů silnoproudu a slaboproudu v podchodě

Vystrojení nové rozvodny rozvaděči

Provedení nových obkladů a dlažeb v podchodě

Realizace podhledů v podchodě, realizace osvětlení  

Kompletní vystrojení nové vzduchotechniky, zdravotechniky, vytápění  

Osazení a kompletace nového výtahu

Kompletní funkční zkoušky elektro

Železobetonová stěna směr Ostrava Poruba 

 V rámci havarijního stavu došlo k odstranění původní nevyhovující konstrukce, nyní probíhá povolovací proces na SÚ MOaP, nová výstavba předpoklad od 09/2026, dle SP.  

Dopravní omezení: 

Ve směru na Ostravu Porubu: probíhá provoz jedním pruhem s omezenou rychlostí 30 km/hod, průjezd vozidel stavbou.

Ve směru na Ostrava centrum – nyní probíhá uzavírka komunikace, předpoklad puštění provozu jedním pruhem s omezenou rychlostí 30 km/hod je do 29.7.2026, (proběhne osazení nových dilatačních závěrů mostu: předpoklad 9.7.2026, následně betonáž a technologická přestávka před provedením hydroizolace, proběhne betonáž říms po projekční výškové korekci, následně pokládka asfaltových vrstev na mostě a přilehlé komunikaci.

Výluková činnost v rámci stavby není v plánu.