Mosty na Českobratrské umožní nová dopravní řešení

Komunikace, jejíž stavba začala v říjnu 2010, byla zprovozněna na začátku prosince 2011, byť oficiální termín dokončení počítal s 1. čtvrtletím roku 2012. Stavbu za téměř 180 mil. Kč umožnilo financování z Regionálního operačního programu NUTS II Moravskoslezsko (70 %), třicet procent uvolnil MSK, dotaci ve výši přes 6,1 mil. korun poskytlo město Ostrava.

„Otevření jižního mostu pomohlo plynulosti dopravy v centru. Při obousměrném provozu na severním mostě představovaly nehody nebo nepojízdná vozidla komplikace při průjezdu vozidel integrovaného záchranného systému i prostředků MHD,“ řekl náměstek primátora Aleš Boháč. „K tomu, aby mosty na Českobratrské byly plně funkční, chybějí exity na Prodlouženou Místeckou. Díky soustavnému tlaku města a kraje na ministerstvo dopravy a ŘSD se pro druhou etapu této komunikace podařilo pro rok 2012 získat z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury 170 milionů korun.“

Propojení severního mostu a ulice Hornopolní se silnicí I/56 směrem z centra k dálnici D1 je součástí II. stavby Prodloužené Místecké. Jižní most do budoucna umožní napojení silnice I/56 – Prodloužené Místecké na Českobratrskou ul. – tuto část mimoúrovňové křižovatky připravuje Ředitelství silnic a dálnic ČR a je součástí III. stavby Prodloužené Místecké. Tato část byla projekčně připravena pro územní řízení, s ohledem na technické problémy v průchodu silnice kolem bytových domů u Senovážné ulice však ministerstvo dopravy musí hledat jiný způsob ochrany obyvatel před hlukem. Dobu výstavby dnes nelze odhadnout.